קונספט 'ספידטופ' הוא למעשה המשך ישיר של אותה 'סקייטופ', וזה אומר שהבסיס הוא עדיין סדרה 8 המוצלחת של היצרנית. זה גם אומר כי בחזית שוכן אותו מנוע V8 כפול מגדשים בנפח 4.4 ל' של היצרנית אשר מפיק 617 כ"ס. ההנעה כפולה, התיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים. נתוני הביצועים לא פורסמו אך נזכיר כי M8 בעלת אותו המנוע מסיימת את המיאוץ ל-100 קמ"ש ב-3.2 שניות בלבד.

אבל עם כל הכבוד למנוע ששוכן שם בחזית, מדובר הפעם בשחקן משנה שכן ברכב שכזה העיצוב והאקסקלוסיביות הם החשובים באמת – ומהם יש בשפע. ספידטופ ממשיך עם הקו שהוצג עם סקייטופ – למעשה פרשנות נקיה, מודרנית וסופר אלגנטית לשפת העיצוב הנוכחית של היצרנית.

החזית כמעט משותפת לגמרי בין צמד הדגמים, כאשר השינויים מתרכזים בצד ומאחור שכן ספידטופ מאמץ מרכב שוטינג-ברייק בעל שלוש דלתות. סגנון זה הפך לנדיר למדי בשנים האחרונות, ויחד עם הפרופורציות הייחודיות מתקבל כאן רכב שלא נראה כמותו מזה שנים. התמונות עושות עבודה טובה בהרבה מכל תיאור שנוכל להעלות על הכתב, אך נציין כי כל חלק במרכב הוא ייחודי לדגם זה, כולל החישוקים בעלי 14 החישורים שעוצבו במיוחד עבורו.

סביבת הנהג ממשיכה את הקו הייחודי של הדגם כולל עור ודיפונים במספר גוונים שגם הם, ניחשתם נכון, ייחודיים לדגם זה. המופע הכללי אלגנטי ומנימליסטי אך משלב את המערכות העדכניות של ב.מ.וו לטובת הנוחות בשימוש יום-יומי. עוד קצת נוחות ויוקרה: כל דגם יגיע עם סט מזוודות ותיקים יעודיים מבית 'סקדוני', יצרנית איטלקית וותיקה המתמחה בעבודות עור – ואלה יגיעו בצבע תואם לרכב, כמובן. אגב מטען, מאחרוי המושבים ישנם מקומות יעודיים לתיקים המדוברים, ותא המטען עצמו נראה גם הוא תפור בעבודת יד אישית כאילו מדובר במקום האלגנטי ביותר בעולם.

לפי ב.מ.וו הדגם יגיע לייצור "סדרתי-מוגבל" של כ-70 יחידות בלבד. בהתאם, וכדי למנף את הפוטנציאל של סדרה מוגבלת שכזו, היצרנית הבווארית תציע את הדגם קודם כל לאספנים בולטים של דגמיה. המחיר טרם פורסם, אבל נדמה לנו שזה מסוג המקרים של "אם אתה שואל זה אומר…", כך שכל שנותר לנו הוא לקוות לצפות באחת חולפת מולנו בביקור הבא באירופה.
