טויוטה אייגו X הוא רכב הפנאי הקטנטן (A-SUV) של היצרנית היפנית אשר נחשף לראשונה בשנת 2021. דגם זה הוא מבין הבודדים שנשארו בסגמנט ביבשת הישנה בכלל, בשוק הישראלי בפרט (ותודה, בין היתר, לארדואן). כעת, שלוש וחצי שנים לאחר שנחשף לראשונה, מציגה טויוטה את אייגו X לאחר מתיחת פנים מקיפה במיוחד.
צילום: טויוטה
מעבר היברידי
מתיחת הפנים הזו כוללת, כמובן, את העדכונים המקובלים להופעה החיצונית ורענון סביבת הנהג (מיד נגיע אליהם) – אולם באופן חריג למדי בעדכונים שכאלה, הדגם זוכה ליחידת הנעה חדשה לחלוטין עבורו. לא רק זאת, אלא שמדובר ביחידת הנעה היברידית גדולה וחזקה בהרבה מהמקובל בסגמנט – ומנוע ה-1.0 ל' הוותיק יוסר מן ההיצע.
צילום: טויוטה
מדובר כמובן ביחידה ההיברידית המוכרת לנו מדגמים כמו טויוטה יאריס ויאריס קרוס – וזה אומר שילוב של מנוע ה-1.5 ל' המוכר (אטמוספרי, 3 ציל') למנוע חשמלי ומערך סוללות צנוע. התוצאה היא הספק משולב של 116 כ"ס – תוספת של לא פחות מ-44 כ"ס ביחס למנוע ה-1.0 ל' היוצא. ההנעה קדמית, התיבה היא מסוג מפצל כוח המוכר של היצרנית והביצועים טובים משמעותית: "פחות מ-10 שניות בתאוצה ל-100 קמ"ש" מבטיחה טויוטה, טוב בהרבה מ-14.8 השניות של הדור היוצא. באופן חשוב יותר, תוספת הכוח תבוא לידי ביטוי כמובן גם בתאוצות הביניים וזמינות הכוח ביום-יום, כך טויוטה.
צילום: טויוטה
מעבר לתוספת הכוח, המעבר ליחידה ההיברידית אפשר ליצרנית לשפר משמעותית גם את נתוני פליטת המזהמים. לפי טויוטה, הדגם ההיברידי יפלוט 86 גרם פחמן דו-חמצני לכל קילומטר – שיפור ניכר מכ-114 גרם של הדגם היוצא בגרסה האוטומטית. נתון צריכת הדלק הרשמי טרם פורסם אולם מנתוני הפליטה ניתן להקיש נתון טוב מ-25 ק"מ לליטר, שיפור של כ-25% ביחס לדגם היוצא החסכוני בפני עצמו.
צילום: טויוטה
השאר
כפי שציינו, אייגו המחודש זוכה גם לעדכונים המקובלים יותר במתיחות פנים שכאלה. זה אומר שהחזית כאן עוצבה מחדשה והיא עוטה הופעה בולטת אגרסיבית יותר בזכות יחידות תאורה, סבכה ופגושים שעוצבו מחדש. בנוסף, ה-X יוצע מעתה גם ברמת גימור GR בעלת הופעה ספורטיבית יותר: לזו שלל תגי GR, חישוקי 18 אינץ' בעיצוב ייחודי, סבכה עם דוגמת חלת דבש, צבע מרכב צהוב-חרדל שיוצע בגרסה וצביעה דו-דוונים שונה הכוללת גם את מכסה המנוע. אגב, בטויוטה מציינים שאומנם המנוע זהה לגרסה הרגילה אך ה-GR זוכה לכיול מתלים שונה לטובת שיפור היכולת הדינאמית.
צילום: טויוטה
בסביבת הנהג העדכונים קלים יותר כאשר הבולט שבהם הוא לוח מחוונים מוקרן חדש בגודל 7 אינץ'. כסטנדרט ישנו כעת בלם יד אלקטרוני ונוספו שקעי USB-C חדשים. בטויוטה מציינים גם משטח טעינה אלחוטי חדש, שילוב מפתח דיגיטלי, קיפול חשמלי למראות הצד ועוד. תא המטען שמר על נפח דומה לדור היוצא למרות תוספת הסוללות: 231 ל' מקובלים בסגמנט.
צילום: טויוטה
